De Tomaso Pantera
País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 1971 - 1991
Diseñador: Tom Tjaarda
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5.8 litros de aspiración natural, 330-350 hp.
Cantidad producida: 7260 unidades
Deportivo de aspecto agresivo al más puro estilo italiano pero con
motor V8, justo lo que se demandaba al otro lado del Atlántico en esa
época. Iba a ser distribuido por Ford, quien le proveyó los motores,
para competir con el Corvette de GM pero el acuerdo de distribución se
cayó a último momento, con lo que De Tomaso retomó el control de su
compañía y lo vendió con su marca hasta 1991
País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 1987 – 1992
Diseñador: Pinifarina
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 2,9 litros twin turbo, 478 hp
Cantidad producida: 1315 unidades
El F40 fue creado con motivo del 40 aniversario de la fundación de
la marca y ahí deriva su nombre. Con un diseño impactante no era menos
impactante su motor: un V8 twin turbo de 478 hp que llegaba a 324 km/h
de velocidad máxima. La carrocería fue diseñada por Pininfarina y
realizada con kevlar, fibra de carbono, aluminio y nomex para aligerar
peso (pesa solo 1100 kg). Hasta 1989 sostuvo el récord de velocidad
máxima para un automóvil de serie. Un verdadero mito
País de origen: Japón
Periodo de fabricación: 1992–2002
Diseñador: Akio Uchiyama
Motorización más potente: 2 rotores wankel de 650 cc (1.3 litros total) twin turbo. 255-290 hp
Cantidad producida: 68.589 unidades
El FD3S fue la 3ra y ultima generación del Mazda RX-7. Poseía una
carrocería aerodinámica y moderna con el primer motor twin turbo
exportado desde Japón, el 13B-REW, del que se logro sacar hasta 290 hp
en versiones limitadas. Fue reemplazado por el RX-8 en el 2002
País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 1995–1997
Diseñador: Pininfarina
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 4,7 litros de aspiración natural, 520 hp
Cantidad producida: 349 unidades
El F50 fue construido, como el F40, para celebrar un aniversario de
la fundación de Ferrari, pero se vendió con 2 años de anterioridad a su
50 aniversario. Está construido íntegramente en fibra de carbono y
aluminio. Su motor fue desarrollado basándose en un V12 de Formula 1 de
1992, siendo el resultado una potencia máxima de 520 hp (111 hp por
litro) y una línea roja cercana a las 10.000 rpm. Se predijo que habría
350 posibles clientes en el mundo dispuestos a comprar un ejemplar,
número que fue luego reducido a 349 unidades producidas, en homenaje a
Enzo Ferrari que sostenía que ese era el número perfecto de unidades a
producir (un ejemplar menos de lo que solicita el mercado. Una maravilla
motorizada
País de origen: Alemania
Periodo de fabricación: 2000–2003
Diseñador: Henrik Fisker
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,9 litros de aspiración natural, 400 hp
Cantidad producida: Alrededor de 5700
Ver un Z8 evoca inmediatamente los días de gloria de los roadster
clásicos, como el hermoso BMW 507 de los 50s en el que se basa este
modelo, el cual ya estuvo en este listado. Su motor era el V8 del M5 de
la generación anterior y la mayor parte de sus unidades fueron vendidas
en EEUU a un precio cercano a los 130 mil dólares. Para dar énfasis a la
idea de BMW de promover al Z8 como un “clásico futuro”, la empresa
alemana prometió tener stock durante 50 años de partes de repuesto para
este auto.
País de origen: Estados Unidos
Periodo de fabricación: 2003–2006
Diseñador: Camilo Pardo/ J Mays
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5,4 litros con compresor, 550 hp
Cantidad producida: 4038 unidades
El Ford GT es un superdeportivo construido para honrar al clásico
Ford GT40, fantástico auto de carreras de los 60s y ganador de Le Mans.
Se inicio como prototipo para el centenario de Ford pero finalmente pasó
a producción, respetando el espíritu del auto original y también la
ubicación de su motor, central-trasero. Esta nueva versión tiene un
poderoso V8 5.4 litros con supercharger de 550 hp, que le permite ir de 0
a 100 en solo 3.7 segundos y llegar a nada menos que 330 km/h
País de origen: Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 2004–presente
Diseñador: Ian Callum / Henrik Fisker
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 6 litros de aspiración natural, 450 hp
Cantidad producida: Sin datos
El innovador DB9 es uno de los deportivos más bellos, sofisticados y
tecnológicamente avanzados del mundo, que logra balancear prestaciones
de deportivo e implementos de autos de lujo. Al igual que sus
predecesores, el nombre "DB" alude a David Brown, antiguo propietario de
Aston Martin. El DB9 tiene las variantes de carrocería coupé y
descapotable comercializada como DB9 Volante. Ambas usan un V12 de 6
litros y 450 hp proveniente del Aston Martin V12 Vanquish
