De Tomaso Pantera

De Tomaso Pantera








País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 1971 - 1991
Diseñador: Tom Tjaarda
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5.8 litros de aspiración natural, 330-350 hp.
Cantidad producida: 7260 unidades


Deportivo de aspecto agresivo al más puro estilo italiano pero con motor V8, justo lo que se demandaba al otro lado del Atlántico en esa época. Iba a ser distribuido por Ford, quien le proveyó los motores, para competir con el Corvette de GM pero el acuerdo de distribución se cayó a último momento, con lo que De Tomaso retomó el control de su compañía y lo vendió con su marca hasta 1991

Ferrari F40

País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 1987 – 1992
Diseñador: Pinifarina
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 2,9 litros twin turbo, 478 hp
Cantidad producida: 1315 unidades


El F40 fue creado con motivo del 40 aniversario de la fundación de la marca y ahí deriva su nombre. Con un diseño impactante no era menos impactante su motor: un V8 twin turbo de 478 hp que llegaba a 324 km/h de velocidad máxima. La carrocería fue diseñada por Pininfarina y realizada con kevlar, fibra de carbono, aluminio y nomex para aligerar peso (pesa solo 1100 kg). Hasta 1989 sostuvo el récord de velocidad máxima para un automóvil de serie. Un verdadero mito

Mazda RX-7 FD3S

País de origen: Japón
Periodo de fabricación: 1992–2002
Diseñador: Akio Uchiyama
Motorización más potente: 2 rotores wankel de 650 cc (1.3 litros total) twin turbo. 255-290 hp
Cantidad producida: 68.589 unidades


El FD3S fue la 3ra y ultima generación del Mazda RX-7. Poseía una carrocería aerodinámica y moderna con el primer motor twin turbo exportado desde Japón, el 13B-REW, del que se logro sacar hasta 290 hp en versiones limitadas. Fue reemplazado por el RX-8 en el 2002

Ferrari F50

País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 1995–1997
Diseñador: Pininfarina
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 4,7 litros de aspiración natural, 520 hp
Cantidad producida: 349 unidades


El F50 fue construido, como el F40, para celebrar un aniversario de la fundación de Ferrari, pero se vendió con 2 años de anterioridad a su 50 aniversario. Está construido íntegramente en fibra de carbono y aluminio. Su motor fue desarrollado basándose en un V12 de Formula 1 de 1992, siendo el resultado una potencia máxima de 520 hp (111 hp por litro) y una línea roja cercana a las 10.000 rpm. Se predijo que habría 350 posibles clientes en el mundo dispuestos a comprar un ejemplar, número que fue luego reducido a 349 unidades producidas, en homenaje a Enzo Ferrari que sostenía que ese era el número perfecto de unidades a producir (un ejemplar menos de lo que solicita el mercado. Una maravilla motorizada

BMW Z8

País de origen: Alemania
Periodo de fabricación: 2000–2003
Diseñador: Henrik Fisker
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,9 litros de aspiración natural, 400 hp
Cantidad producida: Alrededor de 5700


Ver un Z8 evoca inmediatamente los días de gloria de los roadster clásicos, como el hermoso BMW 507 de los 50s en el que se basa este modelo, el cual ya estuvo en este listado. Su motor era el V8 del M5 de la generación anterior y la mayor parte de sus unidades fueron vendidas en EEUU a un precio cercano a los 130 mil dólares. Para dar énfasis a la idea de BMW de promover al Z8 como un “clásico futuro”, la empresa alemana prometió tener stock durante 50 años de partes de repuesto para este auto.

Ford GT

País de origen: Estados Unidos
Periodo de fabricación: 2003–2006
Diseñador: Camilo Pardo/ J Mays
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5,4 litros con compresor, 550 hp
Cantidad producida: 4038 unidades


El Ford GT es un superdeportivo construido para honrar al clásico Ford GT40, fantástico auto de carreras de los 60s y ganador de Le Mans. Se inicio como prototipo para el centenario de Ford pero finalmente pasó a producción, respetando el espíritu del auto original y también la ubicación de su motor, central-trasero. Esta nueva versión tiene un poderoso V8 5.4 litros con supercharger de 550 hp, que le permite ir de 0 a 100 en solo 3.7 segundos y llegar a nada menos que 330 km/h

Aston Martin DB9

País de origen: Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 2004–presente
Diseñador: Ian Callum / Henrik Fisker
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 6 litros de aspiración natural, 450 hp
Cantidad producida: Sin datos


El innovador DB9 es uno de los deportivos más bellos, sofisticados y tecnológicamente avanzados del mundo, que logra balancear prestaciones de deportivo e implementos de autos de lujo. Al igual que sus predecesores, el nombre "DB" alude a David Brown, antiguo propietario de Aston Martin. El DB9 tiene las variantes de carrocería coupé y descapotable comercializada como DB9 Volante. Ambas usan un V12 de 6 litros y 450 hp proveniente del Aston Martin V12 Vanquish

Alfa Romeo Brera

País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 2005–Actualidad
Diseñador: Giorgetto Giugiaro
Motorización más potente: 6 cilindros en V de 3,2 litros de aspiración natural, 260 hp
Cantidad producida: Sin datos. 500 unidades del Brera S V6


El Brera apareció como concept en el salón de Ginebra del 2002, siendo acalmado por el público y la crítica especializada. Esta coupé de tamaño mediano reemplazó al Alfa Romeo GTV y cuenta con una versión descapotable llamada simplemente Spider. Alfa Romeo sacó una version “S” del Brera motor V6 en el 2008, limitada a 500 unidades, sin aumento de potencia pero con mejoras para darle una conducción más deportiva. Una verdadera belleza de auto…

Mercedes Benz SLR Mc Laren

País de origen: Alemania/Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 2003–2008
Diseñador: Sin datos
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5,4 litros con compresor, 626 hp
Cantidad producida: Sin datos


El SLR McLaren revivió en el 2003 la gloriosa tradición de la línea SLR y la pasión de Mercedes por los superdeportivos. El SLR es hasta la fecha el auto de transmisión automática más rápido del mundo, acelerando de 0-100 en 3.8 segundos y superando los 330 km/h de velocidad máxima. Contó con una versión roadster descapotable a partir del 2007. Mercedes Benz expresó también que el SLR es el ultimo auto de la alianza con Mc Laren y ha señalado que el proximo superauto que construyan tendrá únicamente tecnologia propia

Maserati Gran Turismo

País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 2007–Actualidad
Diseñador: Pininfarina
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,7 litros de aspiración natural, 440 hp
Cantidad producida: Sin datos


Como su nombre lo indica, es un gran turismo producido por la firma italiana Maserati. Fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 y diseñado por Pininfarina, siendo un coupé 2+2 con muchos elementos tomados del Ferrari 599 GTB Fiorano. Utiliza el mismo motor V8 que el 8C Competizione, ya que se ensambla en la misma fábrica, solo este que tiene menor potencia (405 hp el Gran Turismo y 440 hp el Gran Turismo S). Un auto de lujo con sensaciones deportivas y una apariencia majestuosa con el toque Pininfarina

Alfa Romeo 8C Competizione

País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 2007
Diseñador: Alfa Romeo Centro Stile
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,7 litros de aspiración natural, 450 hp
Cantidad producida: 500 unidades


El 8C Competizione es la versión de producción en edición limitada del concept del salón de Frankfurt del 2003 que deslumbró a todos. Se inspira en el pasado glorioso de Alfa Romeo y usa toda la tecnología que dispone el centro deportivo Alfa-Maserati. En este ranking ya ha estado el 8C original, belleza de la pre-guerra y este nuevo 8C no se le queda atrás

Nissan S30Z/Datsun 240Z

Nissan S30Z/Datsun 240Z









País de origen: Japón
Periodo de fabricación: 1969 – 1974
Diseñador: Albrecht Goertz
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 2.4 litros de aspiración natural, 161 hp
Cantidad producida: 156.078 unidades


El Nissan S30 Z (llamado Datsun 240 Z en EEUU porque Nissan sonaba demasiado “japonés” para el mercado norteamericano) fue el primer auto japonés de corte deportivo para el gran público con una conjunción perfecta de buen motor, belleza de carrocería y precio accesible. Fue un éxito rotundo en ventas (más de 150 mil unidades vendidas) y a través de los años alcanzó el status de vehículo de culto

Lancia Stratos HF Stradale

País de origen: Italia
Periodo de fabricación:1973 - 1978
Diseñador: Marcello Gandini/ Nuccio Bertone
Motorización más potente: 6 cilindros en V de 2.4 litros de aspiración natural, 190 hp
Cantidad producida: 492 unidades

Bertone maravilló al mundo en 1970 con su prototipo llamado Stratos Zero, nombre colocado por la apariencia de nave espacial (de fuera de la estratosfera) del diseño ultracompacto del auto. A pesar de que Lancia estaba trabajando en un motor de competición se le instaló temporalmente un motor V6 de origen Ferrari/Dino que finalmente quedó como definitivo. Con la intención de utilizarlo en rallies (donde tuvo un éxito impresionante) debían sacar al menos 400 unidades de calle o “stradale” como la de la foto. Pocos autos en la historia del automovilismo combinaron forma y función tan bien como lo hizo el bellísimo Stratos

Chevrolet Corvette Stingray (C3)

País de origen: Estados Unidos
Periodo de fabricación: 1968–1982
Diseñador: Larry Shinoda
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 7 litros de aspiración natural, 400-435 hp
Cantidad producida: 542,741 unidades


La tercera generación del Corvette (C3) recibió el apodo de “tiburón” por el diseño de su trompa. La primicia de este auto la tuvo la línea de autos a escala Hot Wheels, que saco una versión 1/64 del auto semanas antes de la presentación de GM del auto. El motor más potente era nuevamente el ya muy famoso motor 427 de 7 litros, instalado en los modelos 68 y 69 de este modelo

Ferrari 365 GTB/4 y GTS/4 "Daytona"

País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 1969 – 1973
Diseñador: Pininfarina
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 4,4 litros de aspiración natural, 352 hp
Cantidad producida: 125 unidades

Este auto fue ganador aun antes de salir a la venta. Ferrari lo había utilizado para ocupar todas las posiciones del podio de las 24 horas de Daytona de 1967 y la prensa sacó a la luz que el modelo se llamaría “Daytona”, pero Ferrari decidió cambiarlo a último momento por esta filtración de información y lo llamó 365 GTB/4, aunque de cualquier forma al día de hoy el modelo es más conocido como Daytona. A pesar de que varios de sus competidores habían decidido utilizar motor central, el Daytona portó un V12 delantero que, en conjunción con el estupendo diseño de Pininfarina, se convirtió en un modelo mítico

Chevrolet Corvette Stingray (C3)

País de origen: Estados Unidos
Periodo de fabricación: 1968–1982
Diseñador: Larry Shinoda
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 7 litros de aspiración natural, 400-435 hp
Cantidad producida: 542,741 unidades


La tercera generación del Corvette (C3) recibió el apodo de “tiburón” por el diseño de su trompa. La primicia de este auto la tuvo la línea de autos a escala Hot Wheels, que saco una versión 1/64 del auto semanas antes de la presentación de GM del auto. El motor más potente era nuevamente el ya muy famoso motor 427 de 7 litros, instalado en los modelos 68 y 69 de este modelo

Mercedes 280 SL “Pagoda

País de origen: Alemania
Periodo de fabricación: 1968 – 1971
Diseñador: Paul Bracq
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 2,8 litros de aspiración natural, 170 hp
Cantidad producida: 23.885 unidades


El 280 SL era la continuación de la saga SL del famoso 300 SL. El apodo “Pagoda” viene de la forma de su techo, de reminiscencias de arquitectura japonesa, aunque a este auto es más común verlo en fotos sin techo.

Toyota 2000 GT

País de origen: Japón
Periodo de fabricación: 1967 – 1970
Diseñador: Albrecht Goertz
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 2 litros de aspiración natural, 150 hp
Cantidad producida: 351 unidades


El 2000 GT de Toyota fue la primera respuesta de Japón a los deportivos europeos tanto en apariencia como en confort de marcha. Poseía un motor modificado por Yamaha en un chasis similar al del Lotus Elan. A pesar de tener mucho éxito en competición fue un fracaso en ventas debido a su elevado precio. Hoy en día es muy valorado en el mercado de los clásicos

Alfa Romeo 33 Stradale

País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 1967 – 1969
Diseñador: Franco Scaglione
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 2 litros de aspiración natural, 230 hp
Cantidad producida: 18 unidades


En los años 60 Alfa Romeo volvió a desarrollar automóviles de carreras después de una década, y el auto elegido para ese retorno fue el Tipo 33, que consiguió un gran numero de victorias en los años 60 y 70. En el Salón de Turin de 1967, Alfa presentó un deportivo de calle basado en el modelo de carreras, que es esta version Stradale. El motor es un V8 de la extraña cilindrada de 2 litros, con una linea roja a unas espectaculares 10.000 rpm. De las 18 unidades producidas, 13 fueron vendidas a clientes finales, a un precio altísimo para la época

Maserati Ghibli coupé

País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 1966 – 1973
Diseñador: Giorgetto Giugiaro
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4.9 litros de aspiración natural, 335 hp
Cantidad producida: 1149 unidades (coupé 2+2), 1274 Ghibli en total


Fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1966. Concebido originalmente como un dos plazas, la gran distancia entre ejes y longitud total hicieron que finalmente se pusiese en producción como un coupe 2+2. En 1969 se lanzó la versión Ghibli SS, con 335 hp. Ese mismo año hizo su aparición la versión Spyder

Shelby AC Cobra 427

País de origen: Gran Bretaña/Estados Unidos
Periodo de fabricación: 1965-1967
Diseñador: Modificado por Carroll Shelby
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 7 litros de aspiración natural, 425 hp
Cantidad producida: 27 unidades para competición, luego adaptadas para calle


El Shelby AC Cobra 427 era una versión modificada por Carroll Shelby del ligero deportivo inglés AC Cobra, siendo 427 el cubicaje del tremendo motor V8 en pulgadas cúbicas (7 litros) que se le instaló. Poseía carrocería de aluminio sobre chasis tubular y debido a su relación peso/potencia iba de 0 a 100 en apenas 4.2 segundos en su versión de calle. La versión de competición tenía 485 hp y llegaba hasta los 290 km/h, pero a pesar de tener éxito en las carreras fue un fracaso financiero, lo que hizo que Shelby dejara de importar autos de Inglaterra en 1967. En la actualidad el Cobra es uno de los autos con mayor número de réplicas en el mundo

Ford Shelby Mustang GT 350

País de origen: Estados Unidos
Periodo de fabricación: 1965-1968
Diseñador: Modificado por Carroll Shelby
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,7 litros de aspiración natural, 306 hp
Cantidad producida: 5384 unidades (incluyendo autos de competición)


Caroll Shelby habia tenido gran exito con sus motores V8 Ford en sus Cobra cuando le ofreció a la empresa modificar sus Mustang para hacerles frente a los entonces imbatibles Corvettes. Ford acepto el trato y el resultado fue este Shelby Mustang GT 350, que usaba el mismo motor V8 que el Cobra 289. Esta versión tuvo mucho éxito en competición en eventos tanto norteamericanos como europeos.

Iso Grifo GL 350

País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 1965 – 1973
Diseñador: Giorgetto Giugiaro
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 7 litros de aspiración natural, aprox 400 hp
Cantidad producida: 322 (todos los Iso Grifo)


Autos potentes y extremadamente raros, los Iso Grifos son muy deseables para los coleccionistas. Poseian motores V8 de origen Ford o Corvette y son autos que combinan lujo y deportividad.

Aston Martin DB5

País de origen: Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 1963-1965
Diseñador:Carrozzeria Touring
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 4 litros de aspiración natural, 282 hp
Cantidad producida: 886 unidades


Para muchos el Aston Martin mas hermoso jamas fabricado, el DB5 compartía elementos con el DB4, pero tenia modificaciones claves bajo el motor, ahora con 4 litros de cubicaje y más potencia, una caja de 5 velocidades y discos de freno Girling solo utilizados anteriormente en el DB4 GT. Este modelo es famoso por sus apariciones en las películas de James Bond, particularmente en ''Goldfinger'

Aston Martin DB5

País de origen: Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 1963-1965
Diseñador:Carrozzeria Touring
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 4 litros de aspiración natural, 282 hp
Cantidad producida: 886 unidades


Para muchos el Aston Martin mas hermoso jamas fabricado, el DB5 compartía elementos con el DB4, pero tenia modificaciones claves bajo el motor, ahora con 4 litros de cubicaje y más potencia, una caja de 5 velocidades y discos de freno Girling solo utilizados anteriormente en el DB4 GT. Este modelo es famoso por sus apariciones en las películas de James Bond, particularmente en ''Goldfinger''

Aston Martin DB4 GT Zagato

País de origen: Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 1960-1962
Diseñador: Ercole Spada, para Zagato
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 3,6 litros de aspiración natural, 314 hp
Cantidad producida: 19 unidades


A comienzos de los 60 las Ferrari, con su modelo 250 GT, dominaban en competición. La respuesta de Aston fue el DB4 GT, versión modificada del DB4, pero esta no fue suficiente. Entonces encargaron a Zagato una evolución del GT, que resultó en un auto con un chasis mas corto, más de 50 kg más liviano, un motor más potente e increíblemente hermoso.

Jaguar XK-SS

País de origen: Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 1957
Diseñador: Malcolm Sayer
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 3,4 litros de aspiración natural, 250 hp
Cantidad producida: 16 unidades


El XK-SS es la versión de calle del Jaguar D-Type de carreras, múltiple vencedor de Le Mans entre 1955 y 1957. Cambios en las reglas para 1958, limitando el cubicaje a 3 litros, dejaron a los D-Type obsoletos, por lo que Jaguar decidió deshacerse de los chasis restantes, equipándolos para calle y vendiéndolos como XK SS. Sin embargo solo 16 modelos fueron fabricados, debido a un enorme incendio que destruyó la línea de producción del vehículo. Uno de los propietarios más famosos de un XK SS fue el actor norteamericano Steve McQueen

BMW 507

País de origen:Alemania
Periodo de fabricación: 1956-1959
Diseñador: Albrecht Goertz
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 3,2 litros de aspiración natural, 150 hp
Cantidad producida: 253 unidades


El 507 representa el resurgir de la marca tras los graves daños provocados por la II Guerra Mundial y tiene como objetivo mostrar al mundo las capacidades de BMW, con un rival adecuado para el famoso Mercedes 300 SL Gullwing. Sin embargo el coste de producción del 507 fue más alto de lo esperado, debiéndose vender a 9000 dólares de la época, precio al cual solo unos pocos afortunados pudieron adquirir una unidad, entre ellos nada menos que Elvis Presley

Citroen DS

País de origen: Francia
Periodo de fabricación: 1955-1976
Diseñadores: Flaminio Bertoni y André Lefèvre
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 2.3 litros de aspiración natural, 143 hp
Cantidad producida: 1.455.746 unidades (1.330.755 en Francia)


El DS fue un auto revolucionario tanto por su innovador aspecto exterior, como por su tecnología, que alteró los estándares del automóvil: poseía suspensión hidroneumática ajustable, asistencia hidráulica a la dirección y a los frenos, frenos a disco delanteros y una transmisión semi-automática. En su restyling de 1967 incluyó faros orientables guiados por la dirección, a partir de ese año el modelo fue conocido como “tiburón”. Al día de hoy los historiadores del automóvil señalan casi unánimemente al DS como el auto de producción masiva mas avanzado tecnológicamente comparado con autos de su misma época

Mercedes-Benz 300 SL Coupe “Gullwing”

País de origen: Alemania
Periodo de fabricación: 1954-1958
Diseñadores: Friedrich Geiger y Walter Hacker
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 3 litros de aspiración natural, 215 hp
Cantidad producida: 1400 unidades


Inmediatamente luego de recomenzar la producción de autos al finalizar la II Guerra Mundial, Mercedes-Benz apuntó como objetivo a las carreras.Al ver que los Mercedes familiares eran demasiado pesados para ser modificados como máquinas ganadoras de carreras, decidieron tomar partes del lujoso 300 e incorporarlas a un auto con chasis totalmente nuevo y aligerado. El resultado final fue un vehículo muy avanzado para su época, con chasis multitubular, inyección directa de gasolina y una depurada aerodinámica, lo que le permitía alcanzar los 260 Km/h de velocidad máxima, con lo que obtuvo un éxito rotundo en competición, además de ser el auto elegido por muchos famosos de la época. Sus puertas abiertas parecían alas, lo que le dió el sobrenombre de “Alas de Gaviota” (Gullwing). Un auto realmente mítico

Jaguar XK 120 Roadster

País de origen: Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 1948-1954
Diseñador: William Heynes (motor)
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 3,4 litros con dos carburadores, 160 hp
Cantidad producida: 7.614 unidades (las primeras 240 unidades fueron fabricadas artesanalmente en aluminio, las restantes fabricadas en serie en acero)

Talbot-Lago T150 C SS “Teardrop” Coupe

País de origen: Francia
Periodo de fabricación: 1937 - 1939
Diseñador: Figoni & Falaschi
Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 4 litros de aspiración natural, 140 hp
Cantidad producida: 11 unidades (estimado, con este tipo de carrocería)


Figone y Falaschi diseñaron muchos autos hermosos (Delahayes, Alfas...) pero ninguno como este Talbot-Lago T150 C SS, llamado “goutte d'eau” (gota de agua) por la forma de su elegante diseño

Alfa Romeo 8C-2900B Spider

País de origen: Italia
Periodo de fabricación:1937 - 1939
Diseñador: Battista ”Pinin” Farina para Stabilimenti Farina
Motorización mas potente: 8 cilindros en línea de 2.9 litros con dos compresores, 180 hp
Cantidad producida: 10 unidades (todas las versiones, spider y berlinetta)


El 8C 2900 es el continuador de una saga de grandes coches de competición de la edad de oro de Alfa Romeo. La version B fue presentada en 1937 como la version homologada para calle del auto de carreras, llamado 2900A, que con una mayor compresión alcanzaba los 220 hp y 230 km/h de velocidad máxima, auto con el cual Alfa ganó entre otras competiciones la famosa “Mille Miglia” en 1937

Mercedes-Benz 540K Special Roadster

País de origen: Alemania
Periodo de fabricación: 1937 - 1939
Diseñador: Friedrich Geiger
Motorización mas potente: 8 cilindros en línea de 5.4 litros con compresor, 180 hp
Cantidad producida: 319 unidades


En los años 30 Daimler-Benz comenzó a diseñar autos de turismos de alta velocidad, cuyo punto culmine fue el sublime 540K, el auto más rápido de su época y uno de los más hermosos y elegantes de todos los tiempos. Este modelo es el Mercedes más caro vendido en subasta, a un astronómico precio de 5.7 millones de euros

Hispano Suiza K6 Brandone Cabriolet

País de origen: España
Periodo de fabricación: 1934 - 1938
Diseñador: Etienne Brandone
Motorización mas potente: 6 cilindros en línea de 5.2 litros de aspiración natural, 125 hp
Cantidad producida: 204 unidades (todas las carrocerías)


La empresa española Hispano-Suiza pasó los años de la depresión del 30 de gran forma, incluso comprando su compañía rival francesa Ballot ese año. El K6 se fabricó en París hasta 1938 y de 204 ejemplares se estima que cerca de 40 han sobrevivido hasta nuestros días. Esta version cabriolet, hecha por el entonces ignoto diseñador francés Brandone, es una belleza sobre ruedas, lo que le permitio ganar diversos premios y concursos de elegancia en todo el mundo

Mercedes Benz 38 250 SSK

País de origen: Alemania
Periodo de fabricación: 1928-1932
Diseñador: Ferdinand Porsche
Motorización mas potente: 6 cilindros en línea de 7.1 litros con compresor, aprox 220 hp.
Cantidad producida: Aprox. 40 unidades


Los SSK eran versiones cortas de la berlina SS, hermosas creaciones de Ferdinand Porsche cuando aun trabajaba para Mercedes. Casi la mitad de los SSK existentes fueron usados en carrera (las versiones de competición tenían 300 hp) y las partes de los autos averiados por los choques fueron utilizadas en las casi 100 replicas existentes de este modelo.

Bugatti Type 41 Royale

País de origen: Francia
Periodo de fabricación: 1929-1933
Diseñador: Kellner (Type 41 Royale Kellner Coach), Weinberger (Type 41 Weinberger Cabriolet), Ward(Type 41 Royale Park Ward)
Motorización mas potente: 8 cilindros en línea de 12.7 litros de aspiración natural, 300 hp
Cantidad producida: 6 unidades


El Royale era un lujoso auto de nada menos que 3.1 toneladas de peso y 6.4 metros de largo que, aunque orientado a venderse a la realeza (de ahi su nombre), ninguno se vendió a un cliente de ese estatus. Los 6 Royale fabricados sobrevivieron a nuestros dias e incluso el mismo Ettore Bugatti guardo tres de estos ejemplares en la casa de la familia en Ermenonville, Francia, durante la II Guerra mundial. Hoy en dia es uno de los autos más raros y más deseados del mundo

Chevy

• Chevrolet, marca de automóviles de origen norteamericano, subsidiaria de la Corporación General Motors. Chevy, es su seudónimo comercial.
• El Chevrolet Chevy, modelo de la marca Chevrolet, derivado del estadounidense Chevrolet Nova, que fue fabricado en Argentina durante las décadas del '70 y '90.
• El Chevrolet Chevy mexicano, modelo de la marca Chevrolet, derivado del alemán Opel Corsa, que se fabrica en México desde el año 1993.
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Ford Mustang

El Ford Mustang es un muscle car de la casa estadounidense Ford. Se basó inicialmente en la segunda generación del modelo estadounidense Ford Falcon, un vehículo del segmento D.¹ Fue introducido al mercado el 17 de abril del 1964.² El Mustang de 1965 fue el modelo más exitoso desde el Ford A.,³ así mismo Mustang es la tercera saga de Ford más antigua, cuyos modelos han sufrido numerosas transformaciones hasta llegar a la actual sexta generación.
El Mustang dio origen a una nueva clase de vehículo estadounidense denominado «pony car» — un coupé deportivo con largo capó delantero y corta parte trasera. —⁴ Ha tenido entre sus máximos rivales al Chevrolet Camaro de GM,⁵ el Javelin de AMC,⁶ el Dodge Challenger, y el renovado Plymouth Barracuda de Chrysler.⁷ También ha inspirado a modelos como el Toyota Celica y Ford Capri, que fueron importados